曩昔十多年(2007-2017年)我国车市处于高增加状况,但华南增加显着比全国稳健2008-2010年受惠于轿车购置税优惠、轿车下乡、节能减排补助等多项促销方针,全国车市进入张狂增加阶段,但华南增加大幅低于全国水平:2014-2017年全国车市增加大幅度下降之际,华南反倒厚积薄发,并引领全国增加。车市相对老练与实的华南就像块“压舱石”,削减我国车市这艘大船在大风大浪中的剧烈波动。
2013-2017年华南地区所占车市比例由13.52%升至15.88%,进入2018年华南销量增加仍旧微弱,2018年前5月同比增加15.87%,大幅领先于华东、华中等其它区域增加。2018-2020年我国人口还将持续由北向南搬运,华南地区将持续扮演人口净流入的“凹地“人物,这一些要素都有利于提高华南车市销量,但2018-2020年4南本身充溢许多不确定性,包含中美贸显战、城市限购等。
广东是华南车市的主战场,2018年前5月销量93万辆,占华南乘用车销量148万辆的63%。因为广东经济兴旺,城市消费能力强,将为华南车市的增加注入微弱动力。
广东区域销量高度集中在广州、深圳、东莞、佛山四市,2017年四市销量分别为48万辆、41万辆、38万辆、28万辆, 遥遥领先其他城市。现在广州、深圳已限购,轿车销量增加受到限制,东莞、佛山也有限购风闻。2019-2020年一旦四个要点城市都限购,对广东车市的冲击将十分剧烈。
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