尽管洛杉矶车展12月才开幕,但车展的热身活动―――洛杉矶车展规划应战赛现已引发全球车迷的重视。作为全球各大品牌概念车发布的摇篮,其参赛著作常会引发群众对未来人车互动方法的遥想。该赛事本年已是第6届,2009年的规划主题是“2030年 年青人开什么车”。从通用、奥迪丰田等干流厂商的参赛著作看,“变形”和“网络”将是20年后青年们座驾的特色。
奥迪本年参赛的这两款概念车,“期望”代表轿车技术的进步,“实质”代表的是驾驭趣味的增强。
奥迪“期望”是一款真实做到“人车一体”的轿车。凭借新一代轿车操控技术,驾驭者能够经过家常便饭的动作或许手势来操控车辆运转。这款车会成为驾驭者身体和感官的延伸物,是主动驾驭技术高度发达的产品。
奥迪“实质”是一款为自在和芳华(年青人或许具有年青心态的人)而规划的运动型轿车,具有和“期望”相同的轿车操控技术,但尺度更小,振振有词也愈加灵敏。“实质”概念车选用弯曲的前后切割方法,能更直观、明晰地观察到路途情况。即便在滑雪场的速滑坡道上,驾驭“实质”也能准确避开沿途的障碍物。
“螺旋”更像一台“变形金刚]”,其车身外观能够随外部交通环境的改动而变形。它反映本田对轿车习惯才能的寻求。
“螺旋”车有A、B和Z三种变体,别离对应3种不同的交通环境。“A”粗暴近距离和杂乱的城市路途,采纳这种变体时车辆灵敏性好,能轻松地在紊乱的城市交通中快速通行。当“螺旋”变形为“B”体时,它就成了一款低车身的赛车,粗暴远距离高速行驶。“Z”体的车身外观高而窄,有上下两层的笔直乘客座位,会减轻城市的拥堵情况。
本田将生物DNA的概念引进轿车范畴。自然界中的生物表面各异,但都是由DNA构成的。“螺旋”车选用的可变聚合体资料,不光能够改动车身色彩和外观造型,乃至能够改动其功用。经过从人类基因组合中取得的创意,结合生物技术和环境预告常识,本田期望“螺旋”能够动态地满意用户需求,使其车辆能习惯各种环境,无论是在日本拥堵的城市路途,仍是在美国开阔的州际公路上都如虎添翼。
20年后,电气化将成为高速路的主导,一种名为“网格”的燃油经济的高速交通网络将会树立。日产推出的“触网”便是为这样的交通而生。
从外形看,“触网”更像是一辆细巧轻盈的太阳能赛车。彻底电动的驱动方法,6个自行车轮般的轮子,其间四个隐藏在它爬行的双臂内部,驾驭者能够用半躺的姿态驾驭,开车能够像睡觉那样无精打采地享用。
一起,“触网”仍是一款选用模块化规划的电动车。它的动力结构以及制作方法,使这款电动车能够依据不同需求转化成车主所需求的方法。
这一年,洛杉矶16~23岁的青年创业者现已习惯用3D软件自己规划轿车,虚拟的网络轿车规划粗豪室能够帮他们完结从轿车规划、粗豪到制作的整个流程,并且彻底是免费的。
马自达V便是这样一个轿车规划网站。在虚拟规划导师的协助下,马克斯的规划著作经过各种模仿粗豪后,敏捷在马自达的数字化制作工厂出产出来。马克斯仅为这辆实体车付出了2000美元。当然,日后他需求每月付出新车的运用费用,包含电力等轿车动力账单(相似手机的商业方法)。
马克斯的新车是一辆低底盘轻量跑车,外形前卫,外观份额和装修细节都极为招眼,内置各种最新的数字通信集成设备。这些设备确保驾驭员能够轻松地了解路面情况。
“天呐,这究竟是在玩赛车游戏,仍是在开车?”第一次驾驭“英豪”轿车的司机,或许都会问自己这个问题。
驾驭这款车能够反常简略。只需将目的地输入到轿车导航体系的“智能手机”中,剩余的工作都能够留给轿车来做。但假如你不喜爱“趁波逐浪”,喜爱亲主动手享用驾驭趣味,这款车会主动查找出与你的驾驭水平相匹配的体系,车中的OnStar体系则会把开车变成一件与玩游戏相同有应战和刺激性的事。
初学者能够经过玩赛车游戏学会开车,内行也能够用它把自己的驾驭技术提升到一个新水平。“英豪”不光与游戏相同有演示功用,并且供给了处理手法,它发明了一个有应战性的驾驭体会空间。像游戏中“通关”行进相同,驾驭“英豪”的进程,跟着驾驭者技术进步,车辆装备的功用也会不断改动,驾驭者能够向四轮、三轮,乃至向终极的独轮驾驭进行应战。你的驾驭才能到达哪一级,哪一级的主动驾驭功用就会开锁,任你奔驰。
丰田公司估计,到2030年,大学入学率将到达81%,那时的年青人将是更有常识的一代。
丰田的概念车“链接”是一款专为学生打造能够衔接数字交通网络的车。学生们能够把多种网络集线器衔接到他们的车上,轿车自身便是一个局域网,驾驭者能够同享音乐,轿车将人“无缝链接”到全体的社会交通网络中。
车身的“电子皮肤”安装丰田公司专利技术制作的电子纤维,能够经过下载不同的数字信号转化个性化外观。车轮由电子导电资料制成,车轮冲突发生的动力转化成能量,储存到车载电池中并能驱动车辆行进。
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