人们习惯性把配件分为原厂件和副厂件,其实轿车配件这一块远没有这么简略。一般来说能够分为原厂件、正厂件、副厂件、纯拆件(拆车件)以及三无件。下面就别离说说这几种配件。
原厂件指的是供货商依照厂家规范出产的带有厂家Logo的配件,并不必定是轿车厂家出产的。供货商依照厂家要求出产好今后送到轿车出产厂,经查验合格后入库。这些配件用于出产线上安装和售后维修保养。与原车的适配性最好。
指的是给轿车供货商出产配件的厂家出产的,但不是专供轿车厂家的配件。比方你的车用的轮胎是普利司通的,原车的是普利司通依据厂家规范出产供货的。可是普利司通自己的产品线里也有相同标准型号的产品,这就能够称为正厂件。正厂件和原厂件质量都有确保,可是有些正厂件没有原厂件的适配性好。
副厂件指的是不在轿车出产厂家名录里可是也有出产能力的厂家出产的产品。比方原车的发动机怠速电机是大陆的,可是国内其他轿车配件厂商会依据原车配件自己出产出标准相同的产品,也是正儿八经的东西,可是没有经过厂家认可。这些配件的质量取决于厂家的技术水平以及良知。
纯拆件和拆车件都是从原车拆下来的原厂件,这是业内人士习惯性的叫法,差异首要在于新旧程度和途径。纯拆件一般都是簇新简直没用过的,比方有人买了一辆车,刚开出4S店就去改装店把原厂卤素灯换成了氙气大灯,那么拆下来的原车卤素大灯总成简直全新,这便是纯拆件。而拆车件一般是事端导致的作废车、作废车处理厂等流出来的拆车件,或许现已使用了必定年限。由于每年都有许多车由于事端作废,而保险公司补偿今后这些事端车就归于保险公司了,保险公司一般都会把事端车拍卖,有些被人拿来修正后当二手车卖,有些则被拆解后卖零配件。
这就包含各种没有认证的小厂、造假者、创新者搞出来的配件。由于轿车零部件需求经过国家3C认证,没有认证的配件是不允许出售的。而3C认证不是那么简单的,费用也不低,有些小厂没有实力去做认证。这些配件一般归于最廉价的,质量稳定性必定不如前几种好。
说了这么多我想咱们最关怀的便是这个问题了,可是很惋惜地说现在简直没有有用的办法让你能够精确分辩。即便是一些汽修店经营者也很难分辩出来,他们更多的是靠上家的许诺。而4S店的机修工他们每天都触摸这些东西,现已有了感觉,凭感觉就能分辩个八九不离十。可是你没有许多触摸过原厂件的话你底子没这个感觉。
一般来说原厂件是最简单中招的,由于价格高,许多假充的。不过原厂件也有一些特色,比方包装颜色明快天然但不过火美丽也不过火昏暗;包装上字体明晰但不是悉数印刷,适配车型和出产日期这类信息字体以及印刷方法显着与其他字体有差异;标签上的合格印象是油印的而非打印;
比方上图便是一个显着的高仿假货。包装盒标签印刷感十足,再小的字也能够明晰地看出来每个笔画,这是PS规划好排版后全体打印出来的。连合格签章也是打印的,清清楚楚。而实际上合格签章就像咱们盖印章相同,很难彻底清楚。
而上图这个空气滤芯则是名副其实的原厂配件,合格签章显着是后期印上去的而非全体打印。出产日期和零部件称号这些内容也是后期依据产品类型和出产日期在包装流水线上现场喷墨打印的,字体粗细或许不太均匀,可是确保你能看清楚,和打印的内容不同很大。咱们平常看到一个配件标签清清楚楚,字体彻底相同,没有一点含糊或“脏乱差”的感觉基本上就能必定是高仿的假货了。
一般来说想要买到正规的原厂件就到4S店去,有些人说4S店也有副厂件,其实那都对错原车的零部件,比方原本全系不带导航,店里买来配套的副厂产品。真实原车的配件只要是正规4S店基本上都不会有假。由于厂家每年给4S店有零配件的出售使命,你都弄副厂件还怎样完成使命呢?再说了4S店用原厂件的赢利现已十分可观了,并且有厂家质保,人家没理由用副厂件,真出问题了顾客一个投诉就够他受得了。
其实我是特别主张咱们在保养车时到维修车间看一看,亲身调查一下原厂件的特征,拍个相片。看得多了你就有感觉了,再见到高仿货也就能识别了。
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