从镍氢电池到锂离子电池、固态电池,还有丰田现已投放市场的Mirai搭载的氢燃料电池,丰田在“稳”的基础上测验更多的或许性。所以不管未来风吹向哪里,丰田都能赶上,乃至能凭技能带起一股风潮。马斯克一贯对外界表明:固态电池并不是动力电池的未来,而氢燃料更是“蠢得令人难以置信”。而丰田却坚持:咱们不会抛弃氢电力燃料电池技能。比较于马斯克的决绝,丰田在动力电池职业,好像更乐意测验多种或许。从镍氢电池开端,丰田从上个世纪就开端布局电池事务。丰田为什么如此钟情于镍氢电池但是有一个规则是,丰田一贯没抛弃镍氢电池。一贯以混合动力技能见长的丰田,最早开端着手的是适用于油电混合车运用的镍氢电池。榜首代普锐斯,搭载的便是PEVE出产的圆柱形镍氢电池,产自日
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1月2日从工信部得悉,《我国光电子器材工业技能开展道路年)》发布,《道路图》较为体系地梳理了国内外光电子器材工业技能现状,聚集于信息光电子范畴的光通讯器材、通讯光纤光缆、特种光纤、光传感器材四大类别并进行了深入分析,研讨工业竞赛好坏局势,分析开展面对机会应战,研讨开展思路和战略目标,提出若干战略主张与要点方向,力求引领工业开展导向、促进合理布局规划,凝集职业力气一起推进我光电子工业加快跨过晋级开展。道路图的发布为我国光电子器材开展指引了方向,为职业开展带来利好。近十年来,我国在电子终端产品和元器材范畴取得了巨大开展,涌现出一批细分职业龙头企业,进入全球重要供应链。跟着科研水平的提高和人才数量的添加,在最为依靠科
近期,主动驾驶无疑现已成为科技圈和轿车圈的热点话题,谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司,特斯拉、奥迪、奔跑、宝马等干流轿车厂商纷繁投入主动驾驶范畴。但是,关于主动驾驶技能道路之争也一贯没有中止过。据了解,在不同技能道路中,所运用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类,且各具优缺点。下面就随轿车电子一起来了解一下相关内容吧。一、干流传感器比照激光雷达:激光雷达具有高精度、高分辨率的优势,一起具有树立周边3D模型的远景,但是其下风在于对中止物体如隔离带的勘探较弱且现在技能落地本钱昂扬。因为激光雷达可广泛使用于ADAS体系,例如自适应巡航操控(ACC)、前车磕碰警示(FCW)及主动紧急制动(AEB),因而招引
近期,主动驾驶无疑现已成为科技圈和轿车圈的热点话题,谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司,特斯拉、奥迪、奔跑、宝马等干流轿车厂商纷繁投入主动驾驶范畴。但是,关于主动驾驶技能道路之争也一贯没有中止过。据了解,在不同技能道路中,所运用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类,且各具优缺点。下面就随轿车电子一起来了解一下相关内容吧。 一、干流传感器比照激光雷达:激光雷达具有高精度、高分辨率的优势,一起具有树立周边3D模型的远景,但是其下风在于对中止物体如隔离带的勘探较弱且现在技能落地本钱昂扬。因为激光雷达可广泛使用于ADAS体系,例如自适应巡航操控(ACC)、前车磕碰警示(FCW)及主动紧急制动(AEB),因而吸
因为国家一贯没有清晰给出方针方向,因而新能源轿车的开展途径之争一直未能停息,国内大多数轿车企业遍及处于“多手预备”的张望状况。就在国家相关部委行将出台对私家购买新能源轿车给予补助之际,《榜首财经日报》从知情人士处得悉,我国新能源轿车开展途径正逐渐清晰,往后不管电动车、混合动力,乃至包含以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统轿车,只需可以到达节能意图,国家都将活跃推进。 记者日前在“我国工业论坛——轿车工业分论坛”上得悉,近来由国家工信部、科技部会同国内六大轿车集团企业一起参与的一个职业内部会议上,争辩已久的新能源轿车途径问题总算取得了各方共同认可,国家部委领导以及企业负责人经研讨决定,不再着重某一个技能范畴重要,而是要从
道路年投资者大会上,英特尔共享了产品和技能道路图及重要节点,以推进各事务部门增加在英特尔2022年投资者大会上,英特尔CEO帕特•基辛格和各事务部门负责人概述了公司开展战略及长时间增加规划的主要内容。在半导体需求旺盛的年代,英特尔的多项长时间规划将充沛掌握转型增加的机会。在讲演中,英特尔发布了其主要事务部门的产品道路图及重要履行节点,内容包含:数据中心与人工智能客户端核算加快核算体系与图形英特尔代工服务软件与先进技能网络与边际技能发展数据中心与人工智能英特尔数据中心与人工智能(DCAI)事业部发布了2022-2024年间行将发布的下一代英特尔®至强产品道路图。英特尔将以业界抢先的软硬件实力构建强壮的数据中心生态体系,并
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