运送指挥中心对列车崩溃、编组进行统筹组织,编制作业方案。日均处理车辆的次数,决议了指挥中心的作业强度。据介绍,每天在岗的调度员和助理约10名,均匀每人每天的作业时刻都在12小时以上。他们有必要时刻盯着眼前的三块电脑屏幕,随时重视200多列车、901组道岔、835架信号机等方面状况,及时交流报备。
更难的是,京广线、陇海线都是客货混跑,调度要在不影响客车运转的前提下“见缝插针”,不断深挖轨运送潜力,让更多的卡车跑进去。假如调度组织呈现闪失,京广线或陇海线阻塞乃至瘫痪都极有可能发生。
郑州北站车间副主任刘德正说,曾经用笔记载调度需求,上岗前要削五六支铅笔,怕笔坏了,连削笔的时刻都没有。
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