干过洗车工、开过洗车店的周先生告知记者,洗车不是这一行的首要意图,洗车是为了推销后边赢利更大的轿车美容。“擦车子的抹布里加一点小细沙、循环用的水中含有部分杂质,这都是一些洗车行惯用的手段。 ”
别看仅仅是一些小细沙,擦拭次数多了,就会在车上留下划痕,时刻长了就会对漆面产生影响。这个时分,洗车店便会主张车主做抛光美容或打车蜡。比较十几块钱一次的洗车,动辄数百元的轿车美容赢利要大许多,并且加上所谓高科技含量的产品,美容价格又能往上翻几番。
洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉,而以含水蜡成分的洗车液为最佳。但是,周先生告知记者,不少洗车店用的洗车液都是自己勾兑出来的。“洗衣粉加洗涤剂,再加些水,就变成洗车液。 ”这种洗车液对车身的漆面有腐蚀,时刻长了,车身色彩会变暗,油漆会失去光泽。
记者了解到,不少洗车行聘任的工人都是暂时的,相关的训练更是缺少。周先生告知记者,有些洗车工连车子都没有摸过就直接上岗。
据统计,目前国内专营和兼营轿车美容的企业约9000家,从业人员约15万,其间绝大部分都是无证运营。如此多的洗车店,究竟谁来监管?出了问题找谁投诉?关于这些问题,记者在采访过程中发现,简直没有人能答复得出来。记者查询发现,上海并没有专门针对洗车业的行业协会。与之相关的上海城市保洁管理处车容科则表明,该部分只担任作业场所标准,一起标准用水,监督洗车点对周边路途的环境影响,但并不会监督到洗车店详细的运转形式及运转办法。(徐蒙 梁建刚 实习生 周予心 顾梦荷)
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