比亚迪和红旗是柬埔寨商场中我国品牌的最新代表,稍早进入的名爵、长城等我国车企现已站稳脚跟
跟着疫情逐渐得到操控,柬埔寨的路途也康复了“拥堵”。与此一起,我国品牌轿车现已悄然出现在柬埔寨街头。
比亚迪和红旗是柬埔寨商场中我国品牌的最新代表,稍早进入的名爵、长城等我国车企现已站稳脚跟,销量可与其他品牌比美。关于商场前景,他们都十分达观,也有详细规划。
比亚迪柬埔寨出售和服务中心总裁莫莹套表明,考虑到疫情要素,2020年头取得代理权后并未急于推行,商场认知度有限,300辆左右的年销量也远不及预期。但“2022年才是咱们展开的元年”,莫莹套说,“比亚迪是柬埔寨第一批取得出售答应的纯电动轿车。跟着对可继续展开和气候变化的重视,柬埔寨既有展开电动轿车的片面期望,又存在‘弯道超车’的客观条件。”他说,和许多国家不同,柬埔寨地广人稀,本地人住处邻近大都有满意空间装置充电桩。柬埔寨政府近来也屡次表态,支撑新能源轿车的运用。
从事轿车行业16年的莫莹套达观地表明,凭仗先进的技能、优质的性价比、低价的运用和维保本钱,比亚迪在柬埔寨商场具有较强竞争力。“咱们价格仅比对手略高,技能比竞品先进多代,运用保养本钱只要竞品的约五分之一。而且咱们是新车,对手是二手车。”莫莹套说,“2022年比亚迪的出售方针是3000辆,有望跻身柬埔寨轿车销量前五。”
经过10多年的快速展开,柬埔寨轿车消费需求添加敏捷。柬埔寨公共工程和运送大臣孙占托在2021年12月表明,柬埔寨轿车保有量已从1998年的6.5万辆添加至2021年末的92万辆。依据柬埔寨轿车工业联合会的数据,在阅历2020年的大幅跌落后,因为政府采纳下降进口税等办法,2021年前9个月,轿车出售完成约24%的添加。
但柬埔寨轿车工业相对落后,包含二手车在内的绝大部分轿车依靠进口,且商场简直彻底被日韩美系品牌分割。二手车是商场买卖的干流,约占总买卖量的80%,其间一大批车龄超越10年乃至15年。因为进口时对车况、排放等简直没有约束,加之缺少规范的维保系统、满意合格的配件和兼具才能经历的工人,柬埔寨路途上的老旧二手车存在严峻的安全隐患,这也成为该国事故居高不下的重要原因之一。
重视到这一痛点,我国轿车品牌将进步维修保养等售后服务作为重要切入点。红旗轿车柬埔寨总代理名扬世界负责人朱帅表明,“公司经过售后带动出售。”他以为,许多经销商重出售、轻售后,但红旗要供给差异化服务。“红旗是我国著名品牌,咱们期望经过长时间投入,树立起厚实的品牌形象。”虽然产生疫情,红旗并没有中止在当地首要商场的定时展现。
关于柬埔寨轿车商场而言,我国品牌是后来者,为了赢得商场决心,红旗在当地采纳多项办法:一是超长质保,为购车者供给5年15万公里的质保,而且赠送4年10万公里的免费保养。二是二手回购,考虑到柬埔寨顾客关于轿车保值的顾忌,朱帅提出,假如5年内顾客期望出售轿车,公司将依照商场同期各品牌中保值率最高的规范予以回购。他还要求在出售过程中先让顾客观赏维修保养车间,使他们对红旗车的装备、用料有更直观的知道。在付款方法上,企业也给予了满意的灵活性。
莫莹套表明,2022年将在暹粒等首要城市开设20余家直营和加盟店,还将与政府、大型商超、地产、高速公路等协作建造充电桩,并与Grab、乐马等网约车公司展开商务协作,一起引进新车型。红旗也将在西港等地开设新店,在金边的总店正在装饰扩建中。朱帅表明,这一方面是为了进步维修保养的招待才能,另一方面是为了便于车友会的运营,方案跟着疫情局势逐渐安稳,将展开更多自驾、交流活动,经过口碑传达,进步品牌知名度和美誉度。他们都以为,我国轿车品牌质量过硬、性价比高、产品线完全,能满意柬埔寨商场各类顾客的需求。未来几年,我国品牌轿车的商场份额有望快速扩展。(记者 张 保)
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