近来,自己外出玩耍,相机镜头盖不小心丢掉了。在专卖店,这个重约20克的遮尘塑胶片,价格35元。而在电脑城或许网购,价格仅10元。撇除品牌溢价和质量等要素影响,暴利100%。
与数码产品原厂配件价格昂扬比较,广泛被运用的汽车配件之暴利,有过之而无不及。据了解,有国产新车拆解后,出售一切零部件总价约为车价的3倍,而进口豪华车或超5倍。而中国汽车修理行业协会秘书长魏同伟近来表明,一条车钥匙丢了,到4S店配钥匙得花2700元,但在汽配城,100元就能搞定。
依据暴利界说的一般准则,凡超越100%的赢利,足以视为暴利。汽车配件暴利之狠,明显不是100%赢利所能描述。
为何如此很多运用的汽车配件,却能演出暴利?原因也并不杂乱。当时仍在施行汽车品牌出售管理办法,让整车厂对经销商有着直接的约束权,从而构成途径肯定操控。而尽管当时大多数原厂配件并非整车厂出产,但整车厂经过协议和不公开规范等方法,严厉约束供给汽车配件的企业,不得私自将产品流向售后商场。忧虑车主还不行“厚道”,有整车厂再为车主上了一道“紧箍咒”:运用非原厂配件不得享有质保等方针。
在业界的一片斥责声中,国家发改委价格监督查看与反独占局相关负责人近来表明,正在对汽车配件纵向独占案做外围查询。业界呼吁,应尽快打破整车厂牢牢操控汽车配件出售和定价的独占,才能让巨大车主权享有公正的汽配消费环境。
又一年的3·15快到了,等待顾客在修理和配件的挑选上,能自己说了算;汽车配件值多少钱,公正竞争的商场说了算。
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