据我国之声《央广新闻》报导,我国质量万里行促进会查询发现,一些轿车4S店配件掺杂使假,在修补、维护过程中不运用原厂配件,给顾客留下质量安全隐患。
我国质量万里行促进会31日发布音讯称,他们用6个月的时刻对12个省的103家轿车4S店进行了暗访,发现其间17家轿车4S店在修补维护过程中不运用原厂配件,31家轿车4S店掺杂运用非原厂配件。
顾客在4S店买车和修车图的便是定心,哪怕价格比路旁边店贵上一些,他们为了安心也乐于在4S店修补,一些4S店正是抓住了顾客心思和不明白轿车修补常识的特色,他们就经过种种手法获取利益。我国质量万里行还发现,部分4S店存在违规乱收费问题。据其对1000名顾客问卷查询状况,39%的轿车4S店有隐形消费或强制消费问题;20%的轿车4S店在修补车辆时曾夸张、谎称轿车毛病;25%的轿车4S店曾向顾客引荐底子没有必要的服务。
我国质量万里行发现,徐州、洛阳等中小型城市轿车4S店少、修补服务缓慢,存在不按规则在轿车修补、维护期间为顾客供应相应的服务,超越规则时刻也不供应备用车或报销交通费用等问题。
我国质量万里行促进会秘书长陈传意介绍,我国轿车售后服务商场赢利高达40%,且发展潜力巨大。但我国轿车售后服务还存在许多问题。我国轿车服务从业人员中,技师和高级技师仅占技工总数的8%。从学历方面看,初中及以下文明程度的占38.5%,高中文明的占51.5%,大专及以上文明的则仅占10%,结构份额约为4∶5∶1。而在发达国家,一般为2∶4∶4。
现在,我国轿车售后服务商场赢利率高达40%,可是高额赢利的背面,却是与之不相称的服务。
上一年以来,不少轿车经销商的新车出售赢利下滑,可是轿车售后服务商场仍然坚持了高达40%的赢利率。售后服务对整个轿车行业之所以重要,是因为从轿车下线到整车作废,这绵长的时刻都是轿车“售后服务商场”的范畴。在一个彻底老练的国际化的轿车商场,轿车的出售赢利约占整个轿车业赢利的20%,零部件供应赢利约占20%,有60%的赢利是在服务范畴中产生的。
可是与国外轿车厂商比较,咱们的轿车售后服务是轿车工业的弱中之弱。现在顾客对4S店的不满首要会集在几个方面:首要,配件价格过高,4S店的配件价格均匀要比汽配城贵50%左右,更有甚者是大多数4S店仅工时费一项就简直占到了修补费的一半。第二个便是维权难,产生维权胶葛找谁判定,怎样判定,规范在哪里,已成为轿车维权胶葛中普遍存在的难点。还有便是修补时刻过长、修补质量差等问题,一点小事端,去4S店修补没有十天半月出不来,修补完了还发现活干的并不美丽。(记者费磊)标签:
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