上午,我国稳妥行业协会与我国轿车修理行业协会发布第九次轿车零件零整比数据,披露了100款轿车零整比数据显现:20万至60万区间车型,部分品牌选用低车价,高配件价格和保养费用的销售策略,形成零整比居高不下。
轿车零整比指数系统现已逐渐成为掩盖个人和企事业顾客购车、用车、养车全周期经济参阅目标。上一年,国管局初次将轿车零整比系数和保养指数两个目标归入党政机关收购车型点评指数系统。中保协上午发布,在样本车型中零整比最高车型为北京奔跑GLC,轿车零整比系数为667%;最低的车型为北京现代ix35,轿车零整比系数为172%,最高是最低的近4倍。从价格区间看,20至60万价格区间车型零整比系数两极分化较为显着,最高和最低相差近3倍,这说明部分品牌选用低车价,高配件价格和保养费用的销售策略。
常用配件担负指数方面,在样本车型中最高的车型为北京奔跑GLC,常用配件担负指数为29.24;最低的车型为哈弗H6,常用配件担负指数为9.48。比照上一年同期数据,春风英菲尼迪Q50L常用配件金额整体上涨11822.54元。中保协介绍,归纳看5年数据,非常用配件有些价格呈现下调,可是关于轿车常用配件价格,厂商一直在上调价格。
经过核算样本车型保养周期内涵4S店的维护项目、配件及工时价格,保养指数最高的车型为奥迪A8,指数为45.69;最低的车型为吉祥前景SUV,指数为5.35。
现在,在我国稳妥行业协会网站能够查询到各车型零整比数据,可供顾客参阅。(记者傅洋)
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