1月14日,轿车零部件板块大涨。到发稿,上声电子20cm涨停,欣锐科技300745)、文灿股份603348)、爱柯迪600933)、拓普集团601689)涨停,欣锐科技、合力科技603917)、保隆科技603197)涨超8%,中鼎股份000887)、恒帅股份300969)等个股纷繁跟涨。
在前期的大涨之后,轿车零部件板块于12月23日创下阶段顶部,之后开端逐步回落,并于1月10日触底反弹,近5个交易日反弹起伏已超4%。
音讯面上,1月12日,中国轿车工业协会(以下简称“中汽协”)最新发布的统计数据显现,2021年我国轿车产销别离完结2608.2万辆和2627.5万辆,同比别离增加3.4%和3.8%,完毕了接连3年的下降趋势。一起,我国新能源轿车出售完结352.1万辆,同比增加1.6倍,接连7年位居全球榜首;其间,搭载组合辅佐驾驭体系的乘用车新车商场占比达20%。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表明,从2021年轿车销量状况来看,榜首季度因为同期基数较低,轿车商场同比呈现快速增加,第二季度增速有所放缓,第三季度受芯片供应缺乏影响最大,呈现较大起伏下降,第四季度显着康复,好于预期,保证了全年稳中有增的杰出开展态势。
民生证券指出,轿车周期当下周期定位利于零部件板块估值修正:轿车职业销量增速呈明显的周期特征,景气量受库存周期驱动。2019年四季度轿车周期触底,在阅历了2020年全年的被迫去库(复苏期)及2021年上半年的自动补库(过热期)后,职业现阶段处于被迫补库(滞涨期)。滞涨期轿车板块的出资特征为板块内部滞涨股补涨。在阅历了职业的复苏期和过热期之后,滞涨期内零部件板块为首要的滞涨板块,后续跟着芯片供应的“正常化”,职业补库会带动零部件职业收入端增速上行。
民生证券以为,轿车零部件为职业下一轮产能周期首要的出资方向,有望诞生全球龙头企业。
中汽协估计,2022年我国轿车总销量估计将达2750万辆,同比增加5%左右。其间,乘用车为2300万辆,同比增加7%;商用车为450万辆,同比下降6%;新能源轿车将到达500万辆,同比增加42%,商场占有率有望超越18%。
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