【易车网上海讯】作为中国市场从前最热销的中级商务车凯美瑞自入驻中国市场以来简直成为市场上的传奇。作为广州主力车型,凯美瑞在2007年、2008年接连两年位居中高级轿车年度上牌量冠军,其间2008年凯美瑞全年上牌量就高达14.7万台。依照2009年出售方针,凯美瑞全年增幅有限。所以为了拯救销量增幅减缓的局势,广汽丰田推出了性价比更高的2010款凯美瑞站修改于2010年3月7日参加了绅瑞丰田举行的上市活动,还会独家曝光2010款凯美瑞的具体装备及报价单。
上海区域迎来中高级车市的“开年盛宴”,2010款凯美瑞12款车型携科技、奢华装备与性价比“三大打破”重磅上台,在全国210家出售店同步上市。2010款凯美瑞共12款车型,新增2款经典版及2款G-Book车型,即200G经典版、240G经典版、200G G-Book智能领航版和240G G-Book智能领航版共4款车型,其价格区间为18.28万28.38万元,全系增加了珍珠白供顾客挑选,不过价格要贵2000元。
●动力组合仍然装备2.0L和2.4L两款发动机可选,满足不同用车需求
2010款凯美瑞仍然搭载了09款车型上装备的2.0L和2.4L发动机,其间2.0L发动机最大功率为108kW/6000rpm,最大扭矩为190Nm/4000rpm。该发动机整体动力体现中规中矩,峰值功率和扭力的输出并没有故意调校在发动机低转速区域内,敷衍日常城市用处,且大都时刻以单独驾车的用车环境比较合适。
而2.4L发动机最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩则是224Nm/4000rpm。该发动机调校相同与2.0L的相差无几,别离比2.0L发动机高出的15kW峰值功率和34Nm的峰值扭矩输出,显示出2.4L发动机更具高速行驶的优越性,且在日常大都满员或挨近满员的状况下,动力水平更足够些,比较合适商务车驾驭需求。
搭载在2010款凯美瑞上的两款发动机,他们有着一起的特色便是技能相比照较老练,同为9.8:1的压缩比也让两款发动机适用更低标号的汽油,关于日常养车本钱也会较大都挑剔发动机车型要低。不过,相对而言,2010款凯美瑞所搭载的两款发动机在动力体现上并没有过多的优势可言,归纳考虑2.4L版别发动机应该更合适凯美瑞这款以商务为主的车型。
●变速箱装备全系搭载主动挡变速箱,2.0L的是4速主动,2.4L的是5速手自一体
与发动机的老练技能比较,2010款凯美瑞相同为两款发动机匹配了具有老练技能特色的主动变速箱。其间2.0L车型均装备了4速主动版别,而2.4L车型则是搭载了5速手自一体版别。全系均没有装备手动挡车型也可见凯美瑞所垂青的是商务车市场,对寻求特性控制的顾客并没有作出过多的照顾,也深知凯美瑞的扮演舞台并不在于单个的用车环境。
在这两款变速箱的挑选上,明显给顾客的灵敏度并不大,究竟当顾客挑选了动力水平后,也就意味这选好了变速箱。以上说到的发动机挑选观念是2.4L,理由是更合适商务用车的动力要求。再结合匹配变速箱的匹配,其实5速手自一体变速箱也恰好是2.4L发动机的最好伙伴。
自从凯美瑞上市以来,中级商务车市场就硝烟弥漫,成为兵家必争之地,光日系各品牌就推出了几款十分具有实力的竞赛车型。更不要说欧美车系了,修改在这里选了几款最直接的竞赛车型给网友们做个比照。
在此次活动现场,易车网修改还对部分车主进行了采访,大部分车主关于凯美瑞的点评仍是较为中肯的,在同等级车型里,凯美瑞较有竞赛力是车主们的共同观点,问及丰田最近的质量门事情,大部分人表明比较重视,不过影响不大。一位王姓的70后车主表明,他现在的座驾便是凯美瑞,老王关于凯美瑞的功能和油耗都很满足,关于新车增配不加价的状况,他说也属正常,不过与大部分车主的反响共同,他们以为事实上指导价关于凯美瑞而言或许只能说是一种方式算了,质量才是要害。
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