不开车要想出行方便可定制包车

根据交通模型测算,路外停车场停车调节费征收后,我市高峰期间小汽车的交通量最多可能下降17%。不开车的话,还能够享受高品质的出行服务吗?

昨日,市交委透露,除了提升地铁和公交运能外,我市正在筹建全市统一定制包车平台,鼓励公交和非公交企业开通更多的定制包车线路,确保一人一座,提供点对点、门到门的出行服务。

近日,我市公布了路外停车场停车调节费听证方案后,市交委透露,根据交通模型测算,按方案一征收停车调节费之后,高峰期间小汽车的交通量可下降17%,方案二则为15.9%,这意味着每天大概100多万人会放弃开车。如果车主愿意放弃小汽车,选择公共交通或其它高效、集约出行方式,是否有足够的公共交通出行工具呢?

昨日,市交委相关负责人透露,今年将通过压缩行车间隔、开通大小交路等方式增加地铁运行,“预计地铁1号线工作日全天运能增加12.2%,3号线工作日全天运能增加12.36%,4号线运能增加15%。”记者获悉,地铁4号线改造完成并具备上线条件的六节编组列车已达10列,目前运能提升了20%,预计明年3月底,4号线所有28列车全部完成4改6的工程改造,届时运能将比改造前提升50%左右。2016年,我市还将累计完成104列列车的增购计划,线网运能将有更大的提高。

至于常规公交方面,我市今年优化公交线路64条,解决了南山区西丽留仙洞等27处区域市民出行问题,下一步还将根据客流实际情况及时新增一批高峰专线、科学调度、加密班次。今年年内还将通过新增100公里专用道、公交车辆安装视频抓拍设备,更好地提高公交运行效率。

此外,今年3月起,我市巴士集团和中南运输集团学习北京的定制公交模式,试点推出了8条协议式定制包车线路。“深圳和其他城市不同,除了公交企业外,非公交企业也能够参与到协议式定制包车的运营当中。”市交委负责人透露,我市正在筹建全市统一定制包车平台,通过市场化运作、整合出行需求,为市民提供高品质、差异化的交通出行方式。



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